
nutcd32 // Shutterstock
Shock strip, jalur sepeda terlindung, dan 7 cara lain untuk membuat jalan lebih aman
Meskipun pandemi COVID-19 mungkin sudah berlalu bagi sebagian orang, dampaknya terhadap jalan raya Amerika masih terlihat jelas hingga saat ini.
Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, keadaan darurat kesehatan masyarakat nasional telah secara dramatis mengubah pola mengemudi, dengan “pengemudi tetap berada di jalan melakukan perilaku yang lebih berisiko, termasuk ngebut, tidak mengenakan sabuk pengaman, dan mengemudi di bawah pengaruh alkohol.” tren yang mencapai puncaknya dengan lebih dari 43.000 kematian pada tahun 2021, rekor tertinggi dan peningkatan signifikan sebesar 10,8% dari tahun sebelumnya.
Meskipun jumlah korban jiwa pada tahun 2023 yang berjumlah hampir 41.000 jiwa, turun sedikit dari angka tertinggi pada tahun 2021, namun angka tersebut masih jauh di atas angka sebelum pandemi.
Menurut TRIP, sebuah organisasi penelitian transportasi nirlaba nasional di Amerika Serikat, perilaku seperti gangguan mengemudi dan perilaku berbahaya yang disebutkan di atas masih menjadi penyebab utama kematian dalam banyak kasus. Meskipun sebagian besar penyebab ini tampaknya dapat dicegah, penyebab pertama adalah perilaku mengemudi yang paling fatal dan tidak disengaja. Hal ini karena gangguan mengemudi bukan hanya sekedar menggunakan ponsel dan mengirim SMS, namun juga mencakup perilaku tidak efisien yang mungkin tidak disadari oleh pengemudi yang juga dianggap sebagai faktor risiko, termasuk makan, berbicara dengan penumpang, mengatur kontrol radio/AC. “Pasang atau sesuaikan kontrol kendaraan lain.” “
Untuk mengidentifikasi sembilan langkah yang terbukti meningkatkan keselamatan di jalan raya Amerika dan menghilangkan faktor risiko tersebut, Jenderal meninjau laporan Federal Highway Administration dan sumber lain untuk menyoroti tindakan pencegahan keselamatan yang memberikan dampak terukur.
Beberapa tindakan tersebut, seperti penerapan rumble strip, bersifat sederhana dan dapat mengurangi tabrakan antara dua kendaraan yang berjalan berlawanan arah, tabrakan langsung, dan kecelakaan tergelincir sebesar 44%. Moda transportasi lain, seperti bundaran, mungkin memerlukan investasi lebih besar namun menjanjikan pengurangan kecelakaan sebesar 82%.
Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut tentang tindakan pencegahan yang dapat Anda gunakan untuk mengurangi kecelakaan fatal dan non-cedera. Siapa yang tahu? Suatu hari mereka bisa menyelamatkan hidup Anda.
Sanderson // Shutterstock
Kamera penegakan kecepatan otomatis
Kamera pengaman kecepatan adalah cara efektif untuk menegakkan batas kecepatan tanpa perlu patroli polisi sepanjang waktu. Kamera pengaman kecepatan, biasanya dipasang di area lalu lintas tinggi, menggunakan teknologi laser dan radar untuk mengukur kecepatan kendaraan dan menangkap bukti foto atau film tentang kendaraan yang melebihi batas yang ditentukan. Kamera-kamera ini dapat diimplementasikan dalam berbagai cara, mulai dari satu kamera tetap yang menargetkan lokasi tertentu hingga beberapa kamera yang menghitung kecepatan rata-rata kendaraan pada jarak tertentu. Teknologi ini sangat efektif sehingga perlengkapannya dapat mengurangi tabrakan di jalan-jalan kota besar hingga 54%.
Pemeluk Katak // Shutterstock
zona gemuruh
Model-model baru saat ini dilengkapi dengan “sistem peringatan keberangkatan jalur” yang mengeluarkan peringatan ketika mobil keluar dari jalurnya. Rumble strip bekerja dengan cara yang sama; strip bertekstur yang ditinggikan di trotoar memperingatkan pengemudi bahwa mereka telah meninggalkan jalurnya melalui umpan balik sentuhan dan pendengaran. Meskipun pembentukan rumble strip berteknologi rendah, elemen fisik dari pola jalan yang ditinggikan membuat pengemudi hanya dapat “mematikannya” dengan memperbaiki posisi jalur. Hasilnya? Tabrakan depan, tabrakan arah terbalik, dan tabrakan samping berkurang 44% menjadi 64%.
Kenneth Spensler // Shutterstock
cacat median
Di jalan raya yang sempit, tidak banyak ruang untuk kesalahan. Di sinilah median berperan. Ketika hambatan ini diterapkan di jalan raya empat jalur pedesaan, kecelakaan lintas media berkurang sebesar 97%. Selain itu, mereka memberikan dukungan psikologis pada pengemudi yang terintimidasi oleh jalan cepat tersebut.
Ted Alexander Somerville // Shutterstock
sebuah bundaran
Bundaran adalah salah satu langkah paling efektif untuk mengurangi kecelakaan mobil, dan dapat mengurangi kecelakaan mobil serius hingga 82%. Sebagai pengganti persimpangan tradisional dan lampu lalu lintas, bundaran bekerja dengan “mengalihkan lalu lintas dari lingkungan berkecepatan tinggi ke lingkungan berkecepatan rendah” secara organik. Selain tidak memerlukan polisi, pemeliharaan tahunan, atau sinyal lalu lintas, bundaran menyediakan jalan yang lebih aman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, serta pengemudi pemula atau senior. Ini adalah win-win-win dengan imbalan persimpangan yang lebih kecil.
Xackery Irving // Shutterstock
Pejalan kaki berjalan terlebih dahulu saat menyeberang
Pejalan kaki yang melintasi persimpangan yang lalu lintasnya padat sering kali mengalami sedikit ketakutan dan keraguan sebelum melintasi persimpangan tersebut. Sinyal pertama pejalan kaki secara langsung memecahkan masalah ketidakseimbangan daya antara kendaraan dan pejalan kaki. Sinyal-sinyal ini memungkinkan mobil untuk mulai menyeberang tiga hingga tujuh detik sebelum mobil melihat lampu hijau, sehingga pejalan kaki dapat menetapkan pijakannya di penyeberangan dan menegaskan hak jalan mereka. Waktu tambahan mengurangi tabrakan pejalan kaki sebesar 13%.
Alexander V.Evstafiev // Shutterstock
Pulau penyeberangan pejalan kaki/jalur median
Tanpa adanya rambu lalu lintas, pejalan kaki harus mempertimbangkan banyak faktor mikro sebelum menyeberang jalan. Pulau dan median penyeberangan pejalan kaki, juga dikenal sebagai pulau perlindungan, memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk menyeberang lalu lintas dalam satu arah pada satu waktu dan menunggu dengan aman di sebuah “pulau” sebelum menyelesaikan penyeberangan mereka. Namun, perlu dicatat bahwa pulau-pulau belum tentu efektif pada jalan multi-jalur berkecepatan tinggi., Tindakan keselamatan lainnya, seperti lampu lalu lintas dan pengurangan jalur, dapat menyebabkan perubahan yang lebih cepat.
quiggyt4 // Shutterstock
jalur sepeda yang dilindungi
Pengendara sepeda yang berbagi jalan dengan pengendara biasanya tidak melihat adanya timbal balik dari bantuan tersebut. Jalur sepeda yang dilindungi, atau jalur yang dipisahkan dan dilindungi oleh tiang atau penghalang fisik lainnya, memberikan pengendara sepeda cara bersepeda yang tenang tanpa rasa takut akan gangguan kendaraan. Namun bukan itu saja: Sebuah penelitian yang dilakukan Universitas Colorado Denver selama 13 tahun terhadap data dari beberapa kota di AS menemukan bahwa jalur sepeda bertindak sebagai “mekanisme menenangkan lalu lintas, memperlambat mobil, dan mengurangi kematian.” Yang paling menonjol, tingkat kecelakaan fatal turun 61% di Seattle dan 49% di San Francisco. Terlebih lagi, jalur sepeda yang dilindungi akan menghasilkan lebih banyak pengendara sepeda di jalanan, yang merupakan keuntungan bagi para aktivis iklim dan dapat memperpanjang umur.
ABCDstock // Shutterstock
Perbaikan tepi jalan yang melengkung
Realitas jalan yang berkelok membuatnya berisiko: Jalan tersebut memiliki sudut yang tajam, mengurangi jarak pandang, dan dapat mempengaruhi kecepatan dan pergerakan kendaraan dengan cara yang tidak terduga. Namun perbaikan desain tepi jalan, dari bahu jalan yang lebih lebar hingga zona bebas hambatan, dapat secara signifikan meningkatkan kemampuan pengemudi untuk pulih setelah meninggalkan jalan secara tidak sengaja.
Seperti halnya jalur bergemuruh, perbaikan seperti lereng dan bahu jalan yang lebih datar mentransisikan pengemudi dari permukaan halus ke medan yang lebih kasar, menandakan bahaya yang akan segera terjadi sekaligus memberi mereka ruang untuk memperbaiki jalur. Penghalang tidak serta merta memberikan kesempatan kepada pengemudi untuk bangkit kembali, namun dapat mencegah terjadinya kecelakaan yang lebih serius, seperti tabrakan langsung.
Tong_stocker // Shutterstock
audit keselamatan jalan
Tentu saja, peninjauan secara mendasar apakah suatu jalan atau persimpangan dirancang agar aman, baik sebelum atau sesudah penerapan, dapat sama efektifnya dengan tindakan penanggulangan yang dilakukan di atas jalan tersebut. Audit keselamatan jalan raya sangat efektif karena diselesaikan oleh tim multidisiplin yang melakukan tinjauan komprehensif terhadap desain.
Mulai dari karakteristik lokasi seperti kondisi permukaan dan hambatan, hingga faktor manusia seperti perilaku pengguna jalan, elemen-elemen yang diamati dalam audit bersatu untuk menjawab pertanyaan tentang apa yang dapat dilakukan untuk menghilangkan atau memitigasi masalah keselamatan. Mungkin juga alasan mengapa audit dilakukan secara mendalam adalah karena pemilik jalan tidak bisa mengabaikan temuan tersebut – mereka sebenarnya diharuskan menyiapkan tanggapan formal.
Penelitian tambahan oleh Paxtyn Merten. Cerita diedit oleh Jialun Rao. Pengeditan tambahan oleh Kelly Glass. Salinan diedit oleh Tim Bruns.
Cerita ini awalnya muncul di The General dan diproduksi dan
Diterbitkan dalam kemitraan dengan Stacker Studio.